大门大桥。郑鹏 摄

　　洞头网讯(记者 陈宣锟 通讯员 董昕)近段时间网上热议的“大门大桥何时通车？”消息终于有了确实的消息，根据昨天洞头区大门镇人民政府发布的公告显示，从2016年1月21日10:00至2月27日22:00，将对大门大桥及小门接线公路实行临时试通车，每日通行时间为6:00—22:00，并视通行后道路情况对试通车时间进行调整。

    也就是说，春节期间，需要开车返乡的大门群众可以放心开车回来了。但需要注意的是，公告同时表示，由于处于试通行阶段，上桥的车辆将有限制，仅允许7座（含）以下小型汽车临时通行，禁止货车及7座以上车辆通行。如遇特殊天气、高潮位时段以及其他特殊情况，还将采取封道措施进行禁行管制。

    该公告还提示广大市民：临时试通车期间在大门大桥和小门接线公路两端实行车辆限行控制，在小门接线公路中间路段（120米）两侧采取单向通行管制措施，符合要求的过往车辆必须按秩序低速缓慢通行。在道路通行中，一旦发现大门大桥和小门连接线公路涉及道路状况、天气原因、水文条件、治安情况等因素不适合通行的，将对道路进行封道管理，确保安全。符合通行要求的过往车辆及驾驶人必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》等有关规定，严格按沿线交通信号灯、标志、标线提示及现场管理人员要求组织通行，对不服从管理、扰乱秩序的行为，将追究相关责任。

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　　大门大桥建设情况

　　大门大桥一期是浙江省重点工程项目，总投资20.36亿元，是温州市首座特大型跨海大桥，也是国内首座大口径水管和220千伏高压线同步过桥的综合性特大桥。大桥起于乐清翁垟，终点位于小门岛西南部，按照一级公路标准建设。大桥的海上部分长约6146米，桥面宽32.2米。项目于2010年2月开工，2015年1月25日全桥合龙贯通。

　　大桥是港口集疏运通道

　　大门大桥不仅是服务两岸百姓生活的民生大桥，更是大小门岛港区集疏运的重要通道。在洞头撤县设区的历史机遇下，大门大桥的通车将对当地发展临港产业起重要支撑及推动作用。

　　大小门岛港区是温州港三大核心港区之一。其中大门岛的定位是临港工业岛，小门岛则将发展成为港口物流岛。

　　大小门岛上分布着观音礁沙滩、月亮湾沙滩、龟岩森林公园等多处景点。过去由于交通不便，这些景点一直是养在深闺人未识。

　　桥两侧走大口径水管高压线

　　除了基本的交通功能，大门大桥还将成为岛上近3万居民以及未来产业发展所需的水电供应大动脉。

　　“大桥的两侧都预留了直径1米的输水管道以及220千伏高压线路的过桥线位，是全国首座同时通车通水通电的三通跨海大桥。”温州大小门岛投资开发有限公司建管办主任王利农说，在大桥通车后，水电工程也将相继进场，来自乐清的自来水最快有望于明年上岛。

　　同时，随着未来大小门岛港区的发展，岛上用电需求同样会大幅度增加，原有的通过海底电缆供电的方式可能难以满足将来的需求，大桥的建设对于用电需求同样意义重大。

　　拥有温州目前最高的桥梁主塔

　　主跨316米同样创温州纪录

　　大桥最为复杂的施工主要集中在包括主塔、主墩以及主梁在内的主桥部分。大桥主塔高136米(含塔尖)，相当于42层楼高，是温州目前最高的桥梁主塔。

　　两主塔各由一个主墩支撑。“主墩桩基采用直径2.5米钻孔灌注桩，每个主墩需要打下44根桩基。”温州大小门岛投资开发有限公司建管办主任王利农说，桩基进入海床平均深度约115米，相当于35层楼的高度。

　　44根桩基之上是一个六边形承台，将44根桩基箍住。“建设一个承台需要浇注10000立方米的混凝土，要分三次浇注完成，每次都要昼夜不停地干两天两夜才能完成施工。”王利农说。

　　该桥316米的主跨长度同样刷新了温州现有桥梁的纪录。万吨级的轮船即使在空船、涨潮的情况下也可顺利通过大桥。这么长的一段桥梁，实际上是由一段段6.6米长的组件逐一建设拼接而成的。

　　在两座承台上双向实施挂篮悬臂浇筑是主跨的建设方式。“也就是先在承台上向中间伸出悬臂，下挂用于灌装混凝土的挂篮，同时从主塔上拉下斜拉索。”温州大小门岛投资开发有限公司建管办主任王利农说，浇筑完成后，等达到足够强度后再以此段新建桥面为起点，拆下挂篮向前挂出，浇筑下一段。桥梁以两处主墩为起点，一节节地向中间靠近，直至合龙。