修理

　　洞头网讯(记者 林锐 潘道阳 见习记者 叶青青)高温不仅是对大地的炙烤，更是对坚守的考验。滚滚热浪之下，在洞头交运修理厂内有这样一群人，与高温较劲、跟故障战斗，从源头上为乘客出行安全把关。今天《烈日下的坚守》专栏，让我们走近这群修理工们，了解他们是如何用这份“高温坚守”，默默守护着夏日里万千乘客的出行之路。

　　上午九点半，记者来到洞头交运修理厂看见，修理工们正在闷热的车间内紧张忙碌。他们有的在车厢内狭小空间维修线路、有的在发烫的车身外修补划痕、有的甚至蹲在狭窄的车底，忍着呛人的机油味儿检查底盘。

　　郭温富是修理厂的老师傅，此时他正在检修一辆公交车的发动机，虽然有几个风扇呼呼地吹着，但一串串汗珠依然顺着他的额头、脸颊滴落，他顾不上擦拭，任由汗水慢慢浸湿全身。

　　“修完一辆车，工作服都会全部湿掉，都要重新换一件。因为车底下比较闷热，空气不流通，所以在车底下修车的话就会更加的热。”汽车修理工郭温富说。

　　在修理好一辆汽车后，郭温富与同事们常常来不及喝口水，休息一下，便立刻拿着工具走到下一辆待维修的车辆前。

　　为了确保修理工们在高温环境下能够维持出色的工作状态，保持身体健康，洞头交运修理厂采取了一系列防暑降温措施。

　　“我们会专门准备一些防暑药品，然后会准备几箱水放在办公室里，冰箱里也放一点，随时准备为他们解暑降温。”洞头交运修理厂管理员林高磊说。

　　“平时热的时候也会在休息室稍微休息一会儿，然后接着继续修车，公司都会叫我们做好防辐防热措施。”郭温富说。

　　据了解，洞头交运修理厂目前共有员工9名，负责全区客运大巴、旅游大巴、城乡中巴、公交车辆等共计128辆车的安全机务保障工作；另外还与中国邮政、浙江恒博电气等多家企业合作，承接23辆大客车的修理业务，这些车辆的维修保养和故障车辆抢修任务都需要修理厂的维修人员的“随时待命”。

　　“如果量大的话，一天可能得修七到八辆的车辆，这是小修。还有一些是一级维护的话，可能会增加到十辆左右。”林高磊说。

　　同样的拆解、检修、组装流程，洞头交运修理厂的修理工们每天要重复数十遍，额角的汗水擦了又流，指尖的老茧磨了又厚。但只要故障车辆驶入车间，他们依旧会第一时间拿起工具，用日复一日的重复与坚持，守护每一辆车的安全出行路。