现场

　　洞头网讯(记者 庄缘 王丛文 苏友凡)4月30日上午11时30分，随着重达300吨的最后一对合龙梁段精准吊装到位，洞头峡跨海大桥主桥顺利合龙，标志着这一重点交通工程取得关键性突破，为全线通车奠定坚实基础。

　　洞头峡跨海大桥是《浙江省省道干线公路网调整意见》中规划211省道的重要组成部分，也是规划黑牛湾港区的重要集疏运通道。

　　S211安吉至洞头公路洞头霓屿至北岙段工程项目起点位于霓屿岛布袋岙安置房南侧与霓福路相交，形成T字型交叉，向东布线设布袋岙大桥、同兴大桥、外山鼻隧道、洞头峡跨海大桥，终点位于北岙街道白迭村。该项目设置路线全长约5.05公里，双向四车道集散一级公路标准设计，设计时速80公里，含总长3790米的洞头峡跨海大桥1座，总长963米的大桥2座，总长212米的双幅隧道。

　　其中，洞头峡跨海大桥自2022年4月全面动工以来，建设团队以“科学统筹、创新突破”为核心，紧盯时间节点，确保工程建设安全有序推进。

　　2022年4月：正式破土动工，拉开大桥建设序幕。

　　2024年1月：经过近22个月的紧张施工，高135米的大桥主塔正式封顶。

　　2025年3月：洞头峡跨海大桥节段梁架设顺利完成。

　　2025年4月30日：最后一对合龙梁段成功吊装，项目主桥全面连通。

　　建设过程中，面对复杂地理条件与艰巨施工任务，建设者们科学统筹施工流程，将各项工序合理安排，创新工艺攻克难题，严格把控施工风险，相继攻克了钻孔深度大、墩柱高、跨度大、施工难、超高索塔施工、生态环保要求严、台风环境恶劣等多项难题，最终啃下这块“硬骨头”。

　　中交二公局S211洞头峡跨海大桥项目负责人贺金龙告诉记者，大桥的合龙也标志着主体工程将全面进入了桥面系的施工，下一步将全力推进桥面铺装、护栏施工和连接线桥梁施工等工作，确保大桥按期高质量通车。

　　未来，随着这条“第二通道”的打通以及甬莞高速洞头支线的建成，将有效地连接洞头区与温州市区的交通互联水平，提升洞头整体路网的通行能力，对促进交通网络的完善、区域经济和旅游业的发展、改善人居环境、提升沿线居民出行条件等方面都具有重要的意义。

　　横跨在壮阔海面上的

　　洞头峡跨海大桥

　　与绝美的海洋海岛风光

　　相互映衬

　　宛如巨龙腾飞于碧波之上

　　为洞头“海上花园”建设

　　带来澎湃活力