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洞头渔港渔轮列队

2019年07月25日 15:58:59来源:洞头新闻网

  渔轮列队泊在洞头渔港,为洞头渔港增添了一道亮丽的风景。这张照片摄于1993年,正是洞头发展渔轮生产的高速增长期。洞头自1986年底开始发展钢质渔轮生产,至1993年底,共拥有112艘渔轮。正是如此,才有渔轮在洞头渔港列队之景观。

  洞头渔港位于洞头列岛南部,介于洞头岛与半屏岛之间。渔港为东西走向,长约4公里,宽为0.74公里,东通大海,西接黑牛湾水道,东端入口处有内圆屿,是进港的良好目标;西端有大瞿岛。港内水深一般为3-8米,泥底;海水涨潮流向西,退潮流向东,流速均为1-2节。可避西北—东北7级大风。洞头渔港可容纳百吨级船舶千余艘。1984年4月,经国家农牧渔业部批准为国家级渔港。

  洞头渔港开发于明末,至今已有400余年历史。洞头渔港自开发以来,发展迅速,至清代后期就成为浙南的重要渔港、水产品集散地。早在清嘉庆年间,就和福州、泉州等地有贸易往来;至民国期间又发展了与台湾、宁波、上海,南通等地直接通商,甚至与菲律宾,日本开展民间经贸活动。当时,洞头渔港码头附近开设多家渔行,一派繁荣景象。20世纪60-70年代是洞头渔港最鼎盛时期,渔汛季节有浙江沿海,以及福建、江苏、上海、广东等地的渔民在洞头渔场作业,然后前来洞头渔港锚泊避风补给。那时的洞头渔港是船舸泊满,帆樯林立,渔船从东岙口一直泊到大瞿前,蔚为壮观;当夜幕降临,满港渔火闪烁,与天上星光辉映,灿烂无比。80年代,洞头渔港成了台湾渔轮避风点,常有台湾渔轮来此锚泊避风补给。随着洞头渔轮生产的发展,洞头渔港便自然而然地成为渔轮靠泊点。

  新中国成立以来,党和政府一直关心渔港建设。1955年就在此建成军地两用、渔货混用的重力式码头;1978年又建成300吨级水产专用码头;1999年又在水产专用码头东侧建成深水码头;2007年底,又在半屏岛西南端建成防波堤......洞头渔港的配套设施也比较健全,原建有造船厂、渔械修配厂、水产冷冻厂、水产品加工厂及油库等。现环岛公路贯通渔港东西,半屏大桥连接渔港南北,国际放生台设在渔港内,渔港旅游业正蓬勃发展。洞头渔港正展现新的面貌。

  本篇图、文由洞头区档案馆提供

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编辑: 郭芬芬

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2014年05月28日