渔轮列队泊在洞头渔港，为洞头渔港增添了一道亮丽的风景。这张照片摄于1993年，正是洞头发展渔轮生产的高速增长期。洞头自1986年底开始发展钢质渔轮生产，至1993年底，共拥有112艘渔轮。正是如此，才有渔轮在洞头渔港列队之景观。

　　洞头渔港位于洞头列岛南部，介于洞头岛与半屏岛之间。渔港为东西走向，长约4公里，宽为0.74公里，东通大海，西接黑牛湾水道，东端入口处有内圆屿，是进港的良好目标；西端有大瞿岛。港内水深一般为3-8米，泥底；海水涨潮流向西，退潮流向东，流速均为1-2节。可避西北—东北7级大风。洞头渔港可容纳百吨级船舶千余艘。1984年4月，经国家农牧渔业部批准为国家级渔港。

　　洞头渔港开发于明末，至今已有400余年历史。洞头渔港自开发以来，发展迅速，至清代后期就成为浙南的重要渔港、水产品集散地。早在清嘉庆年间，就和福州、泉州等地有贸易往来；至民国期间又发展了与台湾、宁波、上海，南通等地直接通商，甚至与菲律宾，日本开展民间经贸活动。当时，洞头渔港码头附近开设多家渔行，一派繁荣景象。20世纪60-70年代是洞头渔港最鼎盛时期，渔汛季节有浙江沿海，以及福建、江苏、上海、广东等地的渔民在洞头渔场作业，然后前来洞头渔港锚泊避风补给。那时的洞头渔港是船舸泊满，帆樯林立，渔船从东岙口一直泊到大瞿前，蔚为壮观；当夜幕降临，满港渔火闪烁，与天上星光辉映，灿烂无比。80年代，洞头渔港成了台湾渔轮避风点，常有台湾渔轮来此锚泊避风补给。随着洞头渔轮生产的发展，洞头渔港便自然而然地成为渔轮靠泊点。

　　新中国成立以来，党和政府一直关心渔港建设。1955年就在此建成军地两用、渔货混用的重力式码头；1978年又建成300吨级水产专用码头；1999年又在水产专用码头东侧建成深水码头；2007年底，又在半屏岛西南端建成防波堤......洞头渔港的配套设施也比较健全，原建有造船厂、渔械修配厂、水产冷冻厂、水产品加工厂及油库等。现环岛公路贯通渔港东西，半屏大桥连接渔港南北，国际放生台设在渔港内，渔港旅游业正蓬勃发展。洞头渔港正展现新的面貌。

　　本篇图、文由洞头区档案馆提供