最让人感到高兴的是，温州马上就有自己的深水大港了。

　　这个深水大港，不是在别的地方，就在洞头状元岙，瓯江口外原先的一个孤岛上。

　　根据最新消息，到2006年12月底，状元岙深水港区已在向人招手——

　　港区一期工程建设已经初具规模，码头水工部分已经完成，能靠泊位10万吨级集装箱的码头，将于2007年底建成。第五代第六代集装箱船舶能够全天候进出港。

　　这是多么让人振奋啊！

　　温州人早就在做温州大港的梦了。至少，有一百年了。这个梦，好甜，好长，也好苦。如今，终于开始圆梦了。

　　最早提出温州可建应建深水大港，并作为建国方略的，是孙中山先生。

　　最早通过海岸带调查，指出温州可在状元岙建造深水大港的，是中科院地理研究所研究员蔡清泉。他相当明确地指出：有可能通过工程措施，将来使洞头的霓屿和大陆连接，把最东部的状元岙建设成为温州的深水大港，可以自由停靠5-10万吨级的巨轮。

　　这个大港之梦，温州人梦了整整一个世纪，到了新世纪初，终于开始圆梦了。

　　从温州半岛工程中最早受益的，是温州的港口事业。

　　温州市委市政府实施温州半岛工程，状元岙深水港当然是一个重点项目。紧随灵霓大堤之后开工的，就是状元岙深水港区。

　　温州深水港指挥部于2004年4月成立，指挥为时任副市长阮辉，常务副指挥为市长助理、半岛工程总指挥朱铭源，负责工地现场建设的副指挥是温州港航局副局长虞连生。指挥部从港航局抽了6个人，从港务集团抽了4个人，由虞连生率领，吃住在状元岙村，开始了深水港的开发建设。

　　温州港务局总工程师陈剑钢，也和虞连生一起到了状元岙，兼深水港工程指挥部总工程师，负责港口建设的技术工作，为深水港的开发建设做出了贡献。

　　为了抢时间建成状元岙深水港工程，尽快改变温州港发展严重滞后的局面，除港区围填工程外，对码头主体和道路堆场两部分工程，在经过充分的技术论证审查后，经过市政府专题会议研究同意，工程指挥部毅然采取超常规的做法，先作为试验工程——码头的试桩工程，在公开招标后组织实施，同时积极向国家和省有关部门报批。

　　这比按常规程序走路，工程可提前将近两年的时间建成。

　　可这样不按常规程序去做，尽管上面有过研究有过决策，朱铭源仍然是要承担风险和责任的，虞连生也是要承担风险和责任的。

　　2004年6月16日下午，状元岙深水港围填工程正式动工。动工之后，当天下午三点，浙江省省长吕祖善，就到了现场进行了视察，对港区围涂和港区建设给了强有力的支持。

　　2004年12月27日，状元岙深水港区一期工程破土动工，码头建设打下了第一根桩。这，拉开了温州港口建设由河口型向深水型战略转移的序幕，也宣告温州大港时代的即将到来。

　　市委书记王建满宣布开工令，时任市长刘奇作动员讲话。

　　2006年4月，深水港工程获得浙江省发改委正式核准。

　　这让所有的温州人都感到自豪，更让温州的港口人感到振奋。

　　状元岙是一个天然的深水良港，是上天赐给温州人的一个宝贵之港。

　　状元岙岛形似蝌蚪，长约7公里，平均宽度0.8公里，面积5.5平方公里，岸线长24.8公里，呈东北西南走向，东北高，西南低。清光绪六年(公元1880年)《玉环厅志》称之为状元岙，其名一直沿用至今。状元岙港区位于瓯江口外南水道南侧，状元岙岛西北岸弧形海湾内，东临东海，西南与霓屿岛相连，南面与洞头本岛和大岙等岛屿相接，北面与青山岛相距1.5公里，是一个优良的深水港区。该港区可用岸线10公里以上，进港航道自然水深15米，距国际航道仅30公里，港区前沿水深均在15米以上，可以形成4000万吨以上吞吐能力，其中集装箱年吞吐量500万标箱；15万吨级巨轮可全天候通航靠泊，20万吨级以上可以候潮进港。有了这样一个新港区，温州港也就彻底改变没有大型集装箱专用泊位的历史，可以真正成为国家级的综合运输枢纽港了。温州在全国的经济地位，也就大不一样了。

　　虽然数字是枯燥的，但也是动听的。根据规划，一期先行建设的，是状元岙港区8号、9号多用途泊位工程。

　　建设规模——2个5万吨级(兼靠10万吨级)集装箱泊位，一阶段兼顾多用途功能，码头年设计吞吐能力为集装箱20万TEU，杂货70万吨，码头最终年设计吞吐能力为集装箱70万TEU。

　　投资概算——13.35亿元，工期30个月。其中码头主体工程概算3.8亿元，码头长682.5米，宽50米。接岸引桥共3座，宽度均20米，西侧引桥长为301米，东侧二座引桥长均为162米。

　　港区道路和堆场工程的建设——包括陆域地基处理、陆域道路堆场结构和陆域配套水电构筑物等，陆域面积约57万平方米，约900亩，工程概算2.8亿元。

　　状元岙深水港是够巍然的。从外海到内海，整个港区岸线的走向，是从状元岙岛东北到西南。按照总体规划，整个深水港分为七个区，陆域面积23200亩，岸线总长11270米。

　　沿着岸线的走向，依次为：

　　D区——预留码头作业区，岸线1480米。

　　C区——预留码头作业区，岸线1120米。

　　A区——集装箱码头作业区，岸线2700米。

　　B区——多用途码头作业区，岸线1800米。

　　E区——临港工业区。

　　F区——临港工业区。

　　G区——综合服务区。

　　按照规划，预留的C区和D区，用于建设十万吨级、二十万吨级和三十万吨级的泊位。

　　在两个临港工业区，引入和发展的将是临港大产业，而不是传统的小产业。

　　而在综合服务区，发展的是港口物流产业等，并建设管理、商贸、生活小区。

　　浙江省委常委、秘书长李强在接受我们采访时，一语中的：建深水港，从而改变温州在整个中国的区域位置，才是五岛相连与灵霓大堤的终极意义。当年他在温州担任市委书记时，就曾请来温考察的时任国家交通部长张春贤，坐船去看了半岛工程，沿着大堤一路看过去，直到状元岙。部长对半岛工程高度赞赏，说温州人有那么大的气魄，实在了不起。李强则请部长把温州港列为国家重点枢纽港。如今，温州港已进入国家25个主要港口之列，不知同部长的现场一看有无关系。但我想，至少，这同状元岙的深水港有密切关系。没有“状元岙”，也就不一定有“枢纽港”。

　　自正式开工以来，两个泊位工程的进展顺利，质量良好，合格率100%。施工单位三航局宁波分公司项目部在工程开建时，就确定了优良工程的质量目标，并承诺确保部优，力争国优。经交通部水运工程质量安全检查组现场检查，对工程质量和施工安全情况给予了充分肯定和较高的评价。到2006年底，8号、9号多用途泊位主体码头完工，两个泊位工程2006年完成投资额22698万元，其中码头主体工程15898万元，道路堆场工程6800万元，累计完成投资43133万元。主体码头工程已基本完成，形象进度：混凝土工程全部完成，除阴极保护外其余附属工程全部完工。道堆工程A区、B区堆载预压吹砂已完成，C区、D区一级堆载预压已完成，A区已经开始卸载。

　　令人高兴的是，深水港引来了金凤凰。作为2005年市政府85个对外招商引资的重点项目，对港区一期8号、9号多用途泊位工程，指挥部坚持内外并重，与市对外开放办和港务集团一起，先后与英国铁行集团、新加坡港务集团、香港新创建公司、马来西亚金马扬集团、菲律宾集装箱有限公司、香港中远太平洋(中国)投资有限公司等，进行了多次洽谈。2005年12月，与香港新创建公司签订了投资意向书，由温州港务集团与香港新创建合作共同投资状元岙港区一期，外方出资55%。2006年3月1日，港务集团和香港新创建港口管理有限公司签定成立合资公司的框架协议，共同投资1.75亿美元，建设洞头状元岙深水港区一期工程。6月8日，双方在宁波就状元岙港区的合作开发、经营、管理等正式签订了合资协议。9月，注册成立了合资公司。

　　这是温州半岛工程的第一次引入外资。“温州港”牵手“新创建”，实现了“借船出海”、“借梯登高”。可以预料，“新创建”在港口建设、集装箱码头和航运管理等方面所积累的先进经验，将为温州港拉动临港工业的发展，提供良好的借鉴。

　　而港区围垦工程，已早于码头工程，于2004年6月开工。据介绍，状元岙港区围垦工程的围堤总长4192米，围垦陆域纵深1000米，可形成土地面积290万平方米(约4350亩)，为状元岙深水港区提供陆域用地。该工程项目于2004年经省发改委批准，概算11亿元，分三个施工段实施。围垦后可形成3公里的深水岸线，可建5万吨(兼靠10万吨)级集装箱泊位9个，形成约400-500万TEU的集装箱年通过能力。

　　第一施工段是围涂1200亩。施工单位一航局二公司项目部，针对台风频发、油料涨价、淡水缺乏、供电不足等困难，科学安排，加班加点，千方百计抢进度，堤头施工两天三爆，日进5米，让人感到欣慰。到2006年底，围垦工程第一施工段已经基本完成，共完成工程投资额34836万元，围堤堤心石、护面、隔堤和陆域回填全部完成。二、三期施工段促淤堤，也已经完成招标工作及其他施工准备工作，计划工期为2年。

　　特别让人高兴的是，指挥部坚持建设一个和谐工程。

　　工程指挥部和虞连生坚持以人为本，以确保工程建设顺利推进为目标，并尽量考虑到群众的实际困难，实事求是地处理好各方面的利益关系。洞头县和元觉乡也十分重视和支持，深入群众，耐心说服，化解矛盾，保证了工程的顺利实施。到2005年11月份，共处理海上养殖面积2621亩，坟墓迁移500穴，采石场征用林地680亩，修理房屋1513户。据统计，自工程开工至2006年底，发生的各类经济补偿(含养殖区补偿、坟墓迁移补偿、林地耕地补偿、船只转移补助、房屋维修)等支出费用为1800多万元。

　　2006年7月份以后，为妥善解决发生的一起意外事件，在洞头县委、县政府的支持配合下，工程指挥部进一步加强了政策处理力度，同时启动公益项目建设，取得了良好的效果。

　　其一，做好拆迁房屋的安置工作。小北岙村有6户12间民房影响工程建设，需进行拆迁。为做好房屋拆迁和安置工作，指挥部、乡政府极为重视，耐心细致地做思想工作，签定了拆迁安置协议，及时支付拆迁安置费，拆除了影响工程建设的民房。目前拆迁安置户的规划、土地、建设“三证”已全部办齐，地质探勘、房屋设计、桩基施工招投标都已完成，施工、监理合同也已签订。

　　其二，对受爆破影响的民房进行鉴定、修缮。截止2006年12月，共鉴定、修缮和补偿三个村受爆破震裂民房1700多间，金额150余万元。

　　其三，落实为民办实事项目。为方便群众出入和工地的安全，投入七万多元在通港公路沿线安置了路灯，给群众夜间出行带来了方便；针对群众反映强烈的风沙污染问题，指挥部花几十万元对吹沙场地进行喷水治理，有效地缓解了沙尘污染；为解决因工程建设给小北岙、状元村带来的排洪不畅问题，投入数百万元巨资，并加班加点，克服重重困难，赶在台汛前开通了小北岙侧排洪沟，解除了村民怕被水淹的恐慌心理；积极补助乡村公益事业建设。补助乡政府20万元治理地质灾害，补助小北岙、状元、活水潭村道路、公厕、供水等公益项目建设资金50万元；为解决因工程建设给小北岙、状元、活水潭村民的船只停靠和避风造成困难的问题，指挥部决定在小北岙滚装码头处和和平岙前分别建设临时避风港，解决目前的船只停靠和避风问题，将来在深门附近再建设规范、永久的避风港，解决村民的船只停靠和避风问题。目前小北岙、和平岙的临时避风港建设方案正在优化中，确保在2007年台汛前完成。三四年来，在工程指挥部的努力下，尽管在工程建设过程中曾出现过这样那样的矛盾和纠纷，但经过洞头县和指挥部的深入工作，最后都一一化解。这，也要感谢洞头县委、县政府的大力支持，感谢元觉乡的干部、渔民和村民的真诚理解和全力支持。 (未完待续)

胡方松 李娅媚 陈春东