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温州快速公交怎么乘坐? 记者带你来看看
2015年08月27日 08:44:09来源:温州都市报作者: 谢树华 李雨蓁 王诚
核心提示:


BRT站台效果图

  温州网讯 温州快速公交BRT一号线日前完成首座样板站台的主体结构建设,即将进入装修环节。截至昨天,温州市区33处BRT站台均已完成基础建设,其中4座已经入钢框架吊装阶段。一号线所有站台装修预计11月份完成,年底前投用。

  首座样板站台长什么样?能为市民提供哪些服务?昨天下午,记者参观了位于市区泰力路的上行站台,市交运集团BRT办公室工作人员介绍该样板站台的情况。

  BRT一号线概况:

  温州市快速公交BRT一号线由双屿客运中心始发,经江湾路、迪索路、富士达路、百里路、江滨路、车站大道至温州火车站,线路全长约13.07公里,在道路中央两侧各设置一条4米宽的BRT专用道,沿线设置33个中间站,设首、末站各1个、临时停保场1个。


站台内的管理用房。

  BRT站台采用路中侧式

  温州快速公交BRT站台采用路中侧式,右侧开门,站台长60米、宽3米,可停2辆长度为18米的大巴,站台高度与车辆挡板高度基本持平。

  站台整体采取钢框架结构设计,以浅色为主调颜色,采用无反光玻璃,使用信号屏,解决光污染、声污染、色污染等问题。

  站内设有乘车信息查询机等设施

  进入站台,可见右侧放置了一排自动IC卡充值机、自动售货机、乘车信息查询机等服务设施。乘车信息查询机除了提供车站的车辆运营信息外,也可以查询城市电子地图、站外街道地图、站外公交线路换乘以及乘客查询的其他公众信息,为乘客的出行提供方便。

  机房控制室是站台枢纽

  乘客进站后看到的第一个小房间是机房控制室,是整个站台的枢纽,设有信息服务系统、供电系统及监控系统等设施。“即便发生停电,控制室的应急蓄电也能维持屏蔽门等设备两个小时的运行。”市交运集团BRT办公室技术人员介绍。

  站务用房内有站务员值守

  为缩短乘客上车时间,BRT购票环节均在入站时完成。车辆到站后,乘客可以快速上下车。站务用房内的站务员着制服上岗,主要负责售票、找零及站台广播系统操作,肩负发布导乘信息、临时变更和紧急播报等任务。管理房内还设有卫生间,为全国首创。

 
  乘客通过斑马线进站

  乘客从道路两侧经斑马线过街,进入位于路中的站台。未来,部分站台旁还有望建成过街天桥,市民进入站台更加安全,同时减少乘客过马路对机动车辆的影响。


位于泰力路的BRT站台已完成主体结构建设。

  刷卡后通过闸机进入候车区

  乘客通过投币买票, IC卡刷卡后,可通过闸机进入站台内的候车区。每个站台设置4台闸机,两进两出,兼有客流数量统计作用。

  车辆靠站后屏蔽门自动开启

  候车区内共有6处上下车的屏蔽门,可供两辆18米的车辆同时停靠。屏蔽门上方设有电子站牌,显示车辆实时位置及到站时间。车辆靠站后,屏蔽门会即时开启,上下客时间远快于普通公交。

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编辑:张汉珠

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