罗山大道示意图

罗山大道双桥段

　　温州网讯 日前，罗山大道中南段、双桥段顺利完工通车，6月底将迎来正式验收。该段道路仅1.4公里，但连接起104国道、G15沈海高速公路、塘下大道等多条塘下的主干道，给沿线村庒带来了极大的交通便利，为沿线企业带去更畅通的物流通道。昨日，记者驾车体验，从塘下新区管委会办公楼门口到G15沈海高速公路入口仅需7分钟。

　　一级城市道路

　　设计时速

　　80公里

　　罗山大道一标段、中南段、双桥段由西至东，一标段从104国道起至塘口大桥，于2004年完工，为瑞安市国际汽摩配产业园区段；二标段分为中南段、双桥段，分别于2011年、2013年开工，从塘口大桥起向东连接到塘下大道，途经中南村、双桥村，因此称为中南段和双桥段，与塘下大道交叉连到罗梅线(如今全线统称罗山大道，也称为温州环山南路)，连起整条罗山大道。

　　罗山大道是塘下北面主要交通出入口之一，在地理位置上连接起104国道、塘下大道、G15沈海高速公路，是瑞安市国际汽摩配产业园区物流出入主要通道。该路段的打通，对国际汽摩配产业园区发展和塘下城市建设发展具有重大意义。

　　新通车的罗山大道根据一级城市道路设计，是我市城市快速通道之一，中南段、双桥段已建成道路宽度为44米，根据规划，远期将建成78米宽道路。

　　值得注意的是，罗山大道设计时速为每小时80公里，道路两侧是较为密集的住宅区，且罗凤中心小学就在道路边上，因此罗山大道中南段位置还建有地下通道，方便道路两侧居民和学生来往。

　　记者在地下通道施工现场看到，目前通道还在装修阶段。

　　方便沿线村民出入，进出塘下镇更快捷

　　罗山大道的打通，能给中南村村民带来多少便利，在中南村生活了30多年的徐贤春很有话语权。

　　“在罗山大道中南段开通之前，从村里到镇上、温州市区要经过塘口村、花园村，走的都是村内的道路，而且还要绕路，如今东西两个方向，无论去哪儿都方便。”徐贤春说，罗山大道中南段南侧住着中南村七成的居民，村内有两条道路连接罗山大道，经过罗山大道向西可通往104国道、高速公路，向东可直达镇中心。

　　“你看，道路拆迁的安置房都快结顶了，这将是中南村第一栋高楼大厦。”徐贤春指着安置房说。在罗山大道中南段路边，安置房正在火热的建设中，大楼主体即将结顶，预计到2015年，拆迁户就能住上新房子。

　　在罗山大道中南段，记者还看到，道路南侧的违章建筑均已拆除，工人们正在建设绿化带，为罗山大道添美添绿。

　　提高村民环境意识，村庄建设跨出一大步

　　罗山大道双桥段长度不及中南段，但是双桥段连接塘下大道，有一个较大的十字路口，是罗山大道的门面之一，双桥村村貌在十字口看得一清二楚，因此该村“两委”也特别在意全村的环境建设。

　　“塘下大道和罗山大道，这两条南北、东西走向的主干道经过我们村，给我们村带来很大的变化，村民的环境卫生意识提升了很多。”双桥村村委会主任虞品森介绍，该村从原先道路不通，到如今两条主干道相继通车穿过村庄，交通方面有了天壤之别。罗山大道双桥段建设拆除了该村180多间老房子，安置房建在塘下大道东侧，全村三分之一的村民将搬进新房。

　　“现在，村民的环境卫生意识加强了不少。”虞品森说，道路穿过村庄后，之前的脏乱差赤裸裸地暴露了出来，这无形中倒逼村民加强环境卫生意识。村民的环境卫生意识逐渐提升后，村里开展绿化项目也提速了。

　　打通企业货运通道，客商对塘下印象加分

　　“对我们来说，这段路开通后不仅仅是交通方便了，客商对我企业的印象也好起来了。”谈起罗山大道，位于霞林村的温州向东机车部件有限公司负责人林巧荣深有体会。

　　霞林村以生产标准件为主，是海安工业重点村，每天从霞林村往外运的货有100多吨。

　　林巧荣的企业一天有10吨左右的货物发往全国各地，每天货车来回要开三四趟。罗山大道中南段、双桥段通车前，林巧荣从工厂发货出去走高速，要绕道经过花园村、前庄村等多个村，道路狭窄，货车转弯较为困难，且需要兜一圈才能上高速。现今，从工厂发车，只需沿着罗山大道驶出，右转可直接上高速。林巧荣说：“对比新旧两条路，同样的货车从厂内出发，走罗山大道直接进入高速入口只需5分钟，走老路要花上15分钟时间，万一堵车就需要20来分钟。”

　　“以前我们都挺怕客户上门，塘下高速出口下来后，要告诉对方怎么走，开多少米转弯，然后再开多少米后再转弯。”林巧荣说起原先的道路直摇头，每回遇到客商上门，他都要派人在高速出口迎接，而且道路太绕太差，容易给对方造成企业低小散的错觉。

　　不过林巧荣说的这些都已经成为过去，如今客商上门，他只需告知对方，下高速沿着罗山大道直走到霞林村就行了。客商对霞林村、对塘下的印象加分不少。